Garrett 753546-5023S Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 Turbo

Garrett 753546-5023S turboşarj, başta Land Rover Freelander 2 L359 2.2 TD4 ve 2.2 eD4 olmak üzere uyumlu 2.2 litre dizel motorların hava besleme sisteminde kullanılmak üzere geliştirilmiş komple turbo ünitesidir. Değişken geometrili turbo teknolojisi ve elektronik aktüatörlü yapısıyla motorun farklı devir ve yük koşullarında ihtiyaç duyduğu basınçlı havanın düzenlenmesine yardımcı olur.

Ürün; 6G9Q6K682CB OEM numaralı Land Rover turbo, Freelander 2 2.2 TD4 turboşarj, Garrett GTB1752VK turbo ve 753546-5023S turbo aramalarında kullanılan parça referanslarıyla eşleşmektedir.

Ürün Bilgileri

• Ürün adı: Komple Turboşarj

• Marka / üretici: GARRETT

• Ürün numarası: 753546-5023S

• Turbo model ailesi: GTB1752VK

• OEM numarası: 6G9Q6K682CB

• İlave OE karşılaştırma numarası: LR006862

• GTIN: 763070170392 – kutu üzerinden teyit edilmelidir

• Yakıt türü: Dizel

• Motor hacmi: 2.2 litre / 2179 cc

• Şarj tipi: Egzoz gazı tahrikli turboşarj

• Turbo geometrisi: Değişken geometrili VNT/VTG

• Aktüatör tipi: Elektronik SREA aktüatör

• Temel araç uygulaması: Land Rover Freelander 2 L359

• Motor ailesi: DW12B / uyumlu 2.2 dizel uygulamaları

• Paket içeriği: 1 adet elektronik aktüatörlü komple turboşarj

Conta, saplama, somun, yağlama borusu ve diğer montaj malzemelerinin paket içeriğine dâhil olup olmadığı satış görselleri veya kutu içeriği üzerinden ayrıca kontrol edilmelidir.

Turboşarj Ne İşe Yarar?

Turboşarj, motorun egzoz gazındaki enerjiyi kullanarak emme sistemine daha yüksek miktarda hava gönderir. Silindirlere alınan hava miktarının artırılması, motor yönetim sisteminin belirlediği şartlar altında daha verimli yanma ve gerekli motor performansının elde edilmesine yardımcı olur.

Garrett 753546-5023S turbo;

• Motorun ihtiyaç duyduğu şarj basıncının oluşturulmasına,

• Alt ve orta devirlerde motor tepkisinin desteklenmesine,

• Farklı motor yüklerinde hava akışının düzenlenmesine,

• Yakıt ve hava karışımının verimli şekilde hazırlanmasına,

• Motorun fabrika çıkışlı performans karakterinin korunmasına,

• Uyumlu egzoz emisyon sisteminin düzenli çalışmasına

katkı sağlar.

Bu ürün performans artırma amacıyla kullanılan üniversal bir modifiye turbosu değildir. Belirtilen araç ve motor uygulamalarındaki arızalı turboşarjın değiştirilmesine yönelik araç özelinde bir oto yedek parçadır.

Değişken Geometrili Turbo Teknolojisi

GTB1752VK ailesindeki değişken geometrili turboşarjlarda egzoz gazı akışı, turbo içerisindeki hareketli kanatçıklar yardımıyla çalışma koşullarına göre yönlendirilir. Elektronik aktüatör, motor kontrol ünitesinden gelen komutlara göre bu kanatçıkların konumlandırılmasını sağlar.

Bu sistem;

• Düşük motor devirlerinde daha hızlı basınç oluşmasını,

• Turbo gecikmesinin sınırlandırılmasını,

• Yüksek devirlerde şarj basıncının kontrol edilmesini,

• Motor yüküne göre dengeli hava beslemesi sağlanmasını,

• Sürüş boyunca daha kararlı turbo tepkisi elde edilmesini

destekler.

Elektronik aktüatör ve değişken geometri mekanizması fabrikasyon ayarlarla çalışan hassas parçalardır. Aktüatör koluna, ayar vidasına veya geometrik kanat mekanizmasına kontrolsüz müdahale edilmemelidir.

Turbo Arızasının Olası Belirtileri

Aşağıdaki belirtiler turboşarj veya turbo sistemindeki yardımcı parçalarla ilişkili olabilir:

• Motor çekişinde belirgin azalma

• Hızlanma sırasında güç kaybı

• Turbo basıncının düşük veya düzensiz olması

• Aracın koruma moduna geçmesi

• Motor arıza lambasının yanması

• Turbo bölgesinden ıslık, uğultu veya sürtünme sesi gelmesi

• Egzozdan normalden fazla siyah veya mavi duman çıkması

• Motor yağı tüketiminde artış

• Kompresör ya da türbin tarafında yağlanma görülmesi

• Elektronik turbo aktüatörüyle ilgili arıza kodları

• Değişken geometri mekanizmasının sıkışması

• Emme hattında yetersiz basınç oluşması

Bu belirtiler yalnızca turboşarj arızasından kaynaklanmayabilir. EGR valfi, partikül filtresi, hava akışmetre, MAP sensörü, vakum sistemi, intercooler, turbo hortumları, yağlama hattı veya egzoz sistemindeki arızalar da benzer şikâyetler oluşturabilir. Parça değişiminden önce profesyonel arıza tespiti yapılmalıdır.

Uyumlu Araçlar

Land Rover

• Freelander 2 (L359) 2.2 eD4

  • Üretim dönemi: 08.2010 – 10.2014

  • Motor gücü: 110 kW / 150 BG

  • Motor hacmi: 2179 cc

• Freelander 2 (L359) 2.2 TD4 4x4

  • Üretim dönemi: 10.2006 – 10.2014

  • Motor gücü: 118 kW / 160 BG

  • Motor hacmi: 2179 cc

• Freelander 2 (L359) 2.2 TD4 4x4

  • Üretim dönemi: 01.2007 – 10.2014

  • Motor gücü: 112 kW / 152 BG

  • Motor hacmi: 2179 cc

• Freelander 2 Van (L359) 2.2 TD4 4x4

  • Üretim dönemi: 10.2006 – 10.2014

  • Motor gücü: 118 kW / 160 BG

  • Motor hacmi: 2179 cc

Peugeot

• Peugeot 407 (6D_) 2.2 HDi

  • Üretim dönemi: 03.2006 – 12.2010

  • Motor gücü: 120 kW / 163 BG

  • Motor hacmi: 2179 cc

Citroën

• Citroën C8 (EA_, EB_) 2.2 HDi

  • Katalog başlangıcı: 06.2007

  • Motor gücü: 120 kW / 163 BG

  • Motor hacmi: 2179 cc

• Citroën C6 (TD_) 2.2 HDi

  • Katalog başlangıcı: 06.2006

  • Motor gücü: 120 kW / 163 BG

  • Motor hacmi: 2179 cc

• Citroën C5 II Break (RE_) 2.2 HDi

  • Katalog başlangıcı: 05.2006

  • Motor gücü: 120 kW / 163 BG

  • Motor hacmi: 2179 cc

• Citroën C5 II (RC_) 2.2 HDi

  • Katalog başlangıcı: 05.2006

  • Motor gücü: 120 kW / 163 BG

  • Motor hacmi: 2179 cc

Araç listesi genel katalog bilgisidir. Aynı model, motor hacmi ve güç değerinde farklı turboşarjlar kullanılabildiğinden yalnızca araç adına veya üretim yılına göre sipariş verilmemelidir.

Sipariş Öncesi Uyumluluk Kontrolü

Yanlış turbo siparişini önlemek için aşağıdaki bilgiler karşılaştırılmalıdır:

• Aracın 17 haneli şasi numarası

• Motor kodu

• Araç marka, model ve üretim yılı

• Motor hacmi ve güç değeri

• Sökülen turbonun metal etiketi

• Garrett ürün numarası: 753546-5023S

• Turbo model kodu: GTB1752VK

• OEM numarası: 6G9Q6K682CB

• İlave OE referansı: LR006862

• Elektronik aktüatör soketi ve bağlantı yapısı

• Yağ, hava ve egzoz bağlantılarının konumu

Garrett turbolarda ana gövde üzerindeki temel seri numarası aynı görünse bile son dört hane, revizyon ve “S” eki ürünün tam uygulamasını etkileyebilir. Sökülen turbo etiketindeki bütün numaralar karşılaştırılmalıdır.

Sipariş vermeden önce şasi numaranız ve sökülen turbo etiketinin fotoğrafıyla uyumluluk teyidi almanız önemle tavsiye edilir.

Montaj Öncesinde Arıza Kaynağı Belirlenmelidir

Turboşarj çoğu zaman tek başına arızalanmaz. Yetersiz veya kirli yağlama, tıkalı yağ hattı, emme sisteminden yabancı madde girmesi, yüksek egzoz karşı basıncı ya da intercooler hattındaki kaçaklar turbo hasarına yol açabilir.

Yeni turbo takılmadan önce;

• Eski turbonun arıza nedeni belirlenmeli,

• Motor yağ basıncı kontrol edilmeli,

• Turbo yağ besleme ve dönüş hatları incelenmeli,

• Tıkalı veya hasarlı yağ besleme borusu yenilenmeli,

• Karter ve yağ emiş sistemi kontrol edilmeli,

• Hava filtresi ve yağ filtresi değiştirilmelidir,

• Üretici standardına uygun yeni motor yağı kullanılmalıdır,

• Emme hortumları yabancı madde ve yırtık açısından kontrol edilmelidir,

• Intercooler içerisinde biriken yağ ve metal parçaları temizlenmelidir,

• EGR ve partikül filtresi sistemi kontrol edilmelidir,

• Egzoz hattındaki aşırı karşı basınç giderilmelidir,

• Elektronik aktüatör tesisatı ve soketi incelenmelidir.

Arızanın temel nedeni giderilmeden yalnızca turboşarjın değiştirilmesi, yeni parçanın kısa sürede tekrar hasar görmesine neden olabilir.

Montaj Bilgilendirmesi

Turbo montajı, dizel motor ve turboşarj sistemleri konusunda deneyimli profesyonel servis tarafından yapılmalıdır.

Montaj sırasında yeni ve uygun contalar kullanılmalı; sıvı conta veya aşırı sızdırmazlık malzemesi yağ giriş ve dönüş kanallarına uygulanmamalıdır. Yağ kanallarına giren sızdırmazlık maddesi turbo yağlamasını kısıtlayarak ciddi hasara neden olabilir.

İlk çalıştırmadan önce turbo yağ girişinden temiz motor yağıyla ön yağlama yapılmalı ve kompresör çarkı elle birkaç kez çevrilmelidir. Motor hemen yüksek devire çıkarılmamalı; ilk çalıştırmada yağ dolaşımının oluşması beklenmeli ve sistem yağ, hava ile egzoz kaçağı yönünden kontrol edilmelidir.

Elektronik aktüatörün fabrika ayarları değiştirilmemeli ve ayar koluna müdahale edilmemelidir. Araç uygulamasının gerektirdiği durumlarda teşhis cihazıyla adaptasyon veya kalibrasyon işlemi yapılmalıdır.

Neden Garrett 753546-5023S?

• Turboşarj teknolojilerinde uzman Garrett marka üretim

• Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 uygulamalarına yönelik ürün yapısı

• GTB1752VK değişken geometrili turbo teknolojisi

• Elektronik SREA aktüatörlü komple tasarım

• Düşük ve orta devirlerde kontrollü şarj basıncı

• Motor yüküne göre düzenlenen hava beslemesi

• 6G9Q6K682CB OEM numarasıyla parça karşılaştırma imkânı

• Land Rover, Peugeot ve Citroën 2.2 dizel uygulamalarıyla katalog uyumluluğu

• Profesyonel motor onarımı ve turbo yenileme işlemlerine uygun çözüm

Paket İçeriği ve Önemli Not

Paket, aksi belirtilmediği sürece 1 adet elektronik aktüatörlü Garrett komple turboşarjdan oluşur. Montaj contaları, bağlantı saplamaları, somunlar, yağ besleme borusu, yağ dönüş borusu ve hortumlar ayrıca kontrol edilmelidir.

Ürün görselleri parçanın fiziksel yapısını göstermek amacıyla sunulmuştur. Kutudan çıkacak ürünün etiketi, revizyon numarası ve bağlantı detayları sipariş öncesinde doğrulanmalıdır.

Garrett 753546-5023S GTB1752VK turboşarj ile uyumlu Land Rover Freelander 2 2.2 TD4, Peugeot 407 2.2 HDi ve Citroën 2.2 HDi motorların hava besleme sistemini güvenilir bir turbo çözümüyle yenileyin.